近些年來，伴隨城市的快速展開帶來了一系列的環境污染，比如汽車尾氣、工業排放、建筑揚塵、渣滓熄滅等等，這些污染源混合便構成了“霧霾天氣”。在霧霾天氣下，大部分視頻監控系統所監控的圖像顏色將會暗淡、其對比度也會變低，因此會招致一些重要目的的細節淹沒在霧氣中難以發現，這就會招致視頻監控系統正常功用發揮遭到影響。
固然霧霾這么嚴重，走在冰冷的寒風里可能都找不到回家的路了，但是交警系統為什么還在可持續創收呢?這個問題讓很多司機百思不得其解。
因此，今天小編帶你來扒一扒交警的這款黑科技產品--透霧攝像機。
一、高清透霧一體化機芯
自然光由波長不同的光波組合而成，人眼可見范圍大致為390nm-780nm，波長從長到短分別對應了紅橙藍綠青橙紫七種顏色，其中波長小于390nm的叫做紫外線，波長大于780nm的叫做紅外線。霧氣、煙塵等空氣中的小顆粒對光線有阻撓作用，使光線反射而無法經過，所以只能接納可見光的人眼是看不到煙塵霧氣后門的物體的。而波長越長衍射才干越強，即繞過阻撓物的才干越強，而紅外線由于具有較長的波長，在傳播時受氣溶膠的影響較小，可穿過一定濃度的霧靄煙塵，完成準確聚焦，這就是光學透霧的依據。
完成透霧的三個要素：
在不可見光的范圍內，有一頻率的光可以穿透霧氣，但是由于起波長不同，所以需求在攝像機上中止處置，以抵達對其聚焦的目的,同時還需求在攝像機上中止重新設計，用來將這一頻率的不可見光中止成像，由于這個不可見光沒有對應的可見光顏色圖，所以在監視器上呈現的圖像為黑白顏色。
(1)具有色差補償的鏡頭
想要得到較好的透霧效果，鏡頭的設計至關重要。為了保證可見光成像系統透霧前后都能得到理想的圖像，鏡頭必需保證在可見光和近紅外波段都有很高的透過率，且兩個波段切換過程中對色差中止修正保證切換后不需求再調理焦距。
普通鏡頭透過光譜的中心波長在500～600m之間，透霧系統中的鏡頭需求在500～600nm與780～900nm都能得到很高的透過率，因此鏡頭采用了多層鍍膜技術，將鏡頭500～900衄波段的透過率全大于80%。從原理上，自然是可應用的近紅外波段越寬越好，但是受限于鏡頭光路設計的難度與CCD的感光才干，目前安防業內的鏡頭已知能應用的最長紅外波段為1100nm。
(2)近紅外靈敏度高的CCD
光譜從可見光波段至近紅外波段頻響曲線都好的超高靈敏度CCD攝像機是優秀系統的必要條件，這樣只用一臺攝像機，經過變換濾光片的方法，便可抵達可見光波段和近紅線波段的分開運用，以利于用可見光波段來進步圖像的明晰程度和應用近紅外波段穿透薄霧的身手來增加觀察距離的目的。
(3)黑電平拉伸的圖像處置
海洋和城市上空水蒸氣和固體微粒的散射構成了能見距離內遠處的顏色平淡、灰暗和白光遠距離成像超越不了能見距離，濾光鏡的運用無疑起了不小的作用，但要抵達人們對遠距離觀察圖像越明晰越好，距離越遠越好的運用懇求。必需采用電子處置技術，進一步將這個由散射惹起的像灰白色薄膜干擾信號濾掉，再把有用的白光或黑白信號中止處置，便能獲得遠距離物體的優秀圖像信號。
二、透霧技術主要分為四種：
光學透霧
普通的可見光無法穿透云霧和煙塵，但近紅外線可以穿透一定濃度的霧靄煙塵，光學透霧就應用近紅外線可以繞射微小顆粒的原理，完成準確快速聚焦。技術的關鍵主要在鏡頭和濾光片。經過物理的方式，應用光學成像的原理提升畫面明晰度。缺陷是只能得到黑白監控畫面。
算法透霧
算法透霧技術，也稱為視頻圖像增透技術，普通指將因霧和水氣灰塵等招致朦朧不清的圖像變得明晰，強調圖像當中某些感興味的特征，抑止不感興味的特征，使得圖像的質量改善，信息量得到增強。
光電透霧
光電透霧是別離上述兩種功用，經過機芯一體化經過內嵌的FPGA芯片和ISP/DSP中止運算處置完成彩色畫面輸出。一方面，該透霧技術可區分遠景、近景，霧氣濃淡等要素，選擇透霧級別，可完成區域效果最佳，不同于過去對畫面對比度整體的進步，且沒有延時。另一方面，芯片的高速運算必將產生噪聲點，夜間光照缺乏時影響尤為突出，所以一體機芯普遍需求采用CCD傳感器和大光圈鏡頭，以抵達良好的低照效果。它是目前市場上透霧效果最好的技術。
假透霧
這主要是經過人為調理對比度、銳度、飽和度、亮度等數值，或做一些濾鏡切換裝置，讓圖像重點突出，從而改善客觀視覺效果。缺陷是不能對景物重新中止聚焦，難以滿足視覺體驗。
三、結語
隨著工業的展開以及其對氣候的影響，霧霾越來越成為一種常見的天氣現象，這對戶外應用的監控系統的畫面質量構成很大的影響。而去霧技術能夠從多個角度提升視頻監控的質量，可以用于各種有霧天氣條件的透霧處置;能明顯提升圖像的對比度、使圖像變通透、明晰;能夠顯著增強圖像的細節信息，使原來被躲藏的圖像細節被充分展示;能夠提升圖像的飽和度，使圖像顏色鮮艷生動、生動，透霧處置后的圖像堅持準確的顏色、自然的外觀，因而獲得了良好的圖像質量與視覺感受。
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